Trasporti inadeguati, mezzi sovraccarichi e ritardi sistematici: è questo il quadro critico del trasporto pubblico in provincia di Lecce denunciato da Udicon Puglia, l’associazione che tutela i diritti dei consumatori. A lanciare l’allarme è Vincenzo Maurizio Rampino, presidente dell’organizzazione, che raccoglie ogni giorno numerose segnalazioni da parte di famiglie e lavoratori esasperati dalle condizioni in cui si trovano a viaggiare.
Secondo quanto riportato da Udicon, gli autobus disponibili risultano insufficienti, spesso vetusti e soggetti a frequenti guasti, soprattutto nelle fasce orarie più critiche, come quelle del mattino e dell’uscita da scuola. Questo si traduce in lunghi tempi di attesa, corse affollate e viaggi in piedi, mettendo in pericolo l’incolumità dei passeggeri. In caso di frenate improvvise o incidenti, il rischio di infortuni diventa concreto, in particolare per studenti e pendolari.
A pesare ulteriormente sulla situazione è anche il traffico urbano di Lecce, che rallenta i mezzi pubblici già in difficoltà, causando ritardi all’arrivo nelle scuole e nei luoghi di lavoro. Le conseguenze? Perdita della prima ora di lezione per gli studenti e detrimenti economici per i lavoratori, che rischiano richiami o trattenute in busta paga per gli ingressi fuori orario.
Rampino evidenzia un paradosso sempre più evidente: gli utenti continuano a pagare abbonamenti mensili, ma in cambio ricevono un servizio non solo inefficiente, ma anche pericoloso. Questo fenomeno riguarda sia chi sceglie il trasporto pubblico per necessità economiche, sia chi lo fa per motivazioni ambientali o pratiche.
Nonostante le proteste crescenti, mancano risposte concrete da parte delle istituzioni, che sembrano ignorare un problema ormai strutturale. Per Udicon, la promozione dell’uso dei mezzi pubblici è fondamentale, sia per ridurre l’inquinamento sia per migliorare la qualità dell’aria e della vita urbana. Tuttavia, per raggiungere questi obiettivi servono interventi mirati e tempestivi.
Tra le proposte avanzate dall’associazione ci sono:
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un aumento del numero di autobus urbani ed extraurbani;
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una maggiore frequenza delle corse, specialmente negli orari di punta;
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la creazione di corsie preferenziali, in grado di velocizzare i tempi di percorrenza e rendere il servizio competitivo rispetto all’auto privata.
Rampino conclude sottolineando come sia necessario un impegno condiviso tra politica, aziende di trasporto e istituzioni locali, affinché venga garantito il diritto alla mobilità in condizioni sicure e dignitose per tutti i cittadini. Solo in questo modo sarà possibile superare una crisi che, giorno dopo giorno, mina il diritto allo studio e al lavoro di migliaia di utenti in provincia di Lecce.
